10. Гидродвижитель – ни паруса, ни весла, ни винта, ни реактивной тяги (1986, видеофильм испытаний).
"Умные люди говорили, что для успеха изобретения нужна действующая модель. И я приступил к её созданию. В 1986 году на базе открытия механизма быстрого плавания рыб я изготовил лодку с рыбьим движителем – без паруса, вёсел и винтовой тяги и снял видео впечатляющих испытаний на Марне. Видео послал на парижское телевидение в программу научных новостей. НО… НИКАКОЙ реакции!!!"- В Норвегии и Японии: С 1982–1986 годов велись эксперименты с подводными крыльями, использующими энергию волн для дополнительной тяги .
В 1985 году норвежцы установили два горизонтальных крыла на исследовательское судно Kystfangst и получили экономию топлива 15–20%
- В СССР: В том же 1986 году вышла работа Глушко, Каяна и Козлова «Исследование гидродинамики колеблющегося крыла с жестким и пассивно-деформируемым профилем» в Днепропетровске . Это академическая статья, не практическая разработка.
-В США: Кэлвин Гонгвер (Calvin A. Gongwer) получил патент на «Watercraft propulsion device» с колеблющимися крыльями , работающими в противофазе . Это было 14 октября 1986 года — то есть буквально в те же месяцы, когда, по его словам, он испытывал лодку на Марне. Патент описывает именно тот принцип: наклонные крылья, совершающие возвратно-поступательные колебания
Для себя я просто сделал вывод,
изобретение- патент - действующий прототип - ВСЕ!!!!!!!!! это именно авторство!
Публикация и тд
тут - чувак из штанов выпрыгивает что бы привлечь внимание и вдруг такой - абсурд!
Редактировалось 1 раз(а). Последний 18.09.2026 11:37.
